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Tras el desastroso GP de Hungría, Alpine comienza una ronda de pruebas con un piloto de reserva

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El estonio Paul Aron será el encargado de testear los nuevos neumáticos de Pirelli para la temporada 2026.

La escudería Alpine intenta dar vuelta la página después de un fin de semana desastroso en el Gran Premio de Hungría, donde sus dos pilotos cerraron la grilla lejos del pelotón. El mal resultado se agravó por una pésima gestión del equipo en boxes, lo que perjudicó notablemente al argentino Franco Colapinto.

El argentino largó desde el 14° puesto y terminó 18° tras perder casi 20 segundos en dos paradas para cambiar las ruedas. Por esa flagrante falla, el equipo anunció que iniciará una investigación para identificar las razones de la excesiva demora.

Los mecánicos de Alpine quedaron en la mira tras el GP de Hungría (Foto: X@AlpineF1Team).
Los mecánicos de Alpine quedaron en la mira tras el GP de Hungría (Foto: X@AlpineF1Team).

En medio de todo ese ruido, este martes los autos de Alpine volverán a salir a pista en el circuito de Hungaroring para realizar pruebas con los nuevos neumáticos Pirelli que se utilizarán a partir de la próxima temporada.

Esta ronda de testeos la iniciará el estonio Paul Aron, piloto de reserva del equipo francés, quien llega de cumplir el rol de tercer volante de Kick Sauber en las últimas dos carreras.

En tanto, Colapinto y el francés Pierre Gasly, los titulares de la escudería al mando de Flavio Briatore, harán sus ensayos el miércoles en la segunda y última sesión prevista.

Alpine abrirá una investigación por las paradas en boxes de Colapinto en Hungría

Alpine abrirá un expediente interno por las paradas en boxes de Franco Colapinto en el GP de Hungría (Foto: EFE)
Alpine abrirá un expediente interno por las paradas en boxes de Franco Colapinto en el GP de Hungría (Foto: EFE)

El objetivo del equipo es determinar las fallas ocurridas en los procedimientos. “La investigación se centra en un posible problema de software que habría impedido liberar el coche una vez completado el cambio de neumáticos”, informó este lunes el sitio especializado Motorsport.

Explicaron, además, que el equipo tiene la sospecha de que la pistola neumática que se usó en la rueda trasera izquierda no reconoció que el cambio se había completado. Esa sería la falla que habría demorado la detención.

El gran objetivo de Alpine es evitar que errores como estos puedan repetirse en la vuelta a la competencia.

Cuándo vuelve a correr Franco Colapinto en la Fórmula 1

Colapinto volverá a subirse al monoplaza en el Gran Premio de los Países Bajos, del 29 al 31 de agosto, en el circuito de Zandvoort.

Luego continuará su calendario con los compromisos enItalia, Azerbaiyán, Singapur, Estados Unidos, Qatar y Abu Dhabi.

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